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汽車座椅材質的科普小知識
來源:管理員    發布日期:2019-03-18

汽車座椅材質,是很多人買車的時候都會非常重視的一個配置。它的用材檔次在某種程度上也決定了車的檔次,而且,真皮座椅的手感比織物座椅更好,乘坐更舒適,打掃起來也更容易。然而,很多銷售在賣車的時候都會宣稱自己的汽車座椅是“真皮座椅”。甚至一些賣十萬不到的車型,銷售都會隨口說自己的車配置的是真皮座椅,實際上,想想就知道,哪里有那么多真皮座椅??!根本不可能。其實,汽車的座椅種類非常多樣,只有非常高端的部分皮料,才符合真皮的標準。今天小編就給大家科普一下。


皮座椅材質之一:人造革。這個可以說是20萬以下車型皮料的主力,一般分三種:PVC樹脂為原料的PVC人造革,PU樹脂為原料生產的PU革,用PU樹脂與無紡布為原料生產的合成革。如今市面上的人造革座椅,大部分都是PU聚氨酯成分,最大的好處就是成本低,耐用,其中一些人造革的功能、實用性甚至不比真皮差。


皮座椅材質之二:超纖皮。這是一種比較先進的人造革,全稱叫超細纖維增強皮革,是一種聚氨酯的合成物,但是在手感上已經非常接近真皮。而且耐低溫、耐磨、耐拉扯、不容易產生裂紋,更重要的是從生產到使用都不會有任何污染,環保性能優越,所以再中高檔車型上的應用也是非常廣泛。


皮座椅材質之三:真皮。這里說的是真正意義上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的統稱,簡單的說就是由動物身上剝下來的皮,經過一系列物理機械和化學處理后做成的皮料。真皮通常說耐用性好,不易腐爛、不易損壞。真皮的種類繁多,不同的動物皮料,處理技術上也有很大差異,品質、檔次、價格也氛圍很多檔次,汽車上用的最多的是頭層牛皮或者二層牛皮,一張全真皮的座椅,光皮料起碼也得幾千乃至上萬的成本,所以真正的真皮基本上只會出現在豪華品牌的車型上。而一些中高端車型的皮料,也不會使用百分百完整的真皮,而是將皮渣、皮纖維磨碎,經高壓用粘合劑粘合的再生皮制作,或者在內飾和座椅上一些經常接觸的地方才會用真皮,其他部位用人造革。


怎么才能鑒別真皮和一般的人造革呢?最簡單的辦法就是看外觀、觸手感、聞味道,一般好的真皮,顏色都是光亮柔和,手感軟而有韌性,而且沒有刺鼻味道;而較次的則雖然很光滑但手感較硬;比較差的皮革,不但手感粗糙,而且有濃濃的塑料味。另外,真皮搓揉過后會有一股皮子自帶的臭味,而超纖皮則沒有這種味道。


汽車座椅材質的科普小知識
來源:管理員    發布日期:2019-03-18

汽車座椅材質,是很多人買車的時候都會非常重視的一個配置。它的用材檔次在某種程度上也決定了車的檔次,而且,真皮座椅的手感比織物座椅更好,乘坐更舒適,打掃起來也更容易。然而,很多銷售在賣車的時候都會宣稱自己的汽車座椅是“真皮座椅”。甚至一些賣十萬不到的車型,銷售都會隨口說自己的車配置的是真皮座椅,實際上,想想就知道,哪里有那么多真皮座椅??!根本不可能。其實,汽車的座椅種類非常多樣,只有非常高端的部分皮料,才符合真皮的標準。今天小編就給大家科普一下。


皮座椅材質之一:人造革。這個可以說是20萬以下車型皮料的主力,一般分三種:PVC樹脂為原料的PVC人造革,PU樹脂為原料生產的PU革,用PU樹脂與無紡布為原料生產的合成革。如今市面上的人造革座椅,大部分都是PU聚氨酯成分,最大的好處就是成本低,耐用,其中一些人造革的功能、實用性甚至不比真皮差。


皮座椅材質之二:超纖皮。這是一種比較先進的人造革,全稱叫超細纖維增強皮革,是一種聚氨酯的合成物,但是在手感上已經非常接近真皮。而且耐低溫、耐磨、耐拉扯、不容易產生裂紋,更重要的是從生產到使用都不會有任何污染,環保性能優越,所以再中高檔車型上的應用也是非常廣泛。


皮座椅材質之三:真皮。這里說的是真正意義上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的統稱,簡單的說就是由動物身上剝下來的皮,經過一系列物理機械和化學處理后做成的皮料。真皮通常說耐用性好,不易腐爛、不易損壞。真皮的種類繁多,不同的動物皮料,處理技術上也有很大差異,品質、檔次、價格也氛圍很多檔次,汽車上用的最多的是頭層牛皮或者二層牛皮,一張全真皮的座椅,光皮料起碼也得幾千乃至上萬的成本,所以真正的真皮基本上只會出現在豪華品牌的車型上。而一些中高端車型的皮料,也不會使用百分百完整的真皮,而是將皮渣、皮纖維磨碎,經高壓用粘合劑粘合的再生皮制作,或者在內飾和座椅上一些經常接觸的地方才會用真皮,其他部位用人造革。


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浙江省嘉興市秀洲區油車港日商開發區怡紡路83號
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